ก้อง สมเกียรติ ผ่านเทสต์โมโตจีพี รอบใหม่เซปัง ก่อนเปิดซีซั่น 2025

ภาพประกอบ FB – Idemitsu Thailand Motorsport

สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิด โมโตจีพี ชาวไทยคนแรก เข้าประเดิมทดสอบรถแข่ง Honda RC213V เวอร์ชั่นใหม่ ร่วมกับ ฮอนด้า เรซซิ่ง คอร์เปอเรชั่น (HRC) และต้นสังกัด อิเดมิตสึ ฮอนด้า แอลซีอาร์ (IDEMITSU Honda LCR) ใน “โมโตจีพี เช็คดาวน์ เทสต์” (Shakedown MotoGP Test) โดยยกระดับเวลาต่อรอบอย่างต่อเนื่อง หลังผ่านการทำงานอย่างหนัก 2 วันที่สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

ก้อง สมเกียรติ เจ้าของหมายเลข 35 เริ่มต้นการทำงานอย่างหนักในการทดสอบ “โมโตจีพี เช็คดาวน์ เทสต์” ระหว่างวันที่ 31 ม.ค. – 2 ก.พ. ที่ผ่านมา โดยลงบิดรถแข่ง Honda RC213V เวอร์ชั่นปี 2025 อย่างเต็มรูปแบบทั้งสิ้น 2 คัน ภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดของวิศวกรจาก เอชอาร์ซี และ อิเดมิตสึ ฮอนด้า แอลซีอาร์ 

ตลอดการทดสอบทั้ง 2 วัน สมเกียรติ ลงเทสต์ไปทั้งสิ้นมากถึง 123 รอบสนาม ของ เซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต และทำเวลาต่อรอบได้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง ด้วยเวลาต่อรอบ 2 นาที 0.550 วินาที ตามผู้นำ 2.756 วินาที

สมเกียรติ กล่าวว่า การทดสอบเพียง 2 วัน ในวันแรกพยายามทำความเข้าใจกับตัวรถ เครื่องมือต่างๆ และระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อใช้ให้คล่องที่สุด และเรื่องความเร็วที่ต่างจากรุ่นรอง โมโตทู มาก รวมถึงความเร็วในโค้งที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

“สำหรับผม สิ่งที่ยากที่สุดอย่างแรกเลย คือความเร็ว รวมถึงจุดที่ต้องหยุดรถ เพราะตอนนี้ มีการเปลี่ยนชนิดเบรคมาเป็นคาร์บอน สำหรับผม จุดนี้มันแตกต่างจากโมโตทู และรวมถึงความเร็วตอนเข้าโค้งก็แตกต่างจากโมโตทูด้วย”

ส่วนเรื่องสภาพร่างกาย สมเกียรติ เผยว่า “สำหรับผม ใช่ มันพังไปมาก แต่ผมเข้าใจดี ตอนที่ผมขึ้นมาโมโตทูครั้งแรก ร่างกายของผมก็พังแบบนี้ และหลังจากนั้น ร่างกายของผมก็ปรับตัวกับรถได้ แล้วมันก็โอเค”

นักซิ่งวัย 26 เสริมว่า “เครื่องยนต์ที่ฮอนด้านำมาใช้ที่เซปังทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานใหม่ของปี 2025 และทุกคันต้องได้รับการเตรียมการก่อน ทีมอยากให้ผมทำงานกับเครื่องยนต์ใหม่เหมือนกับนักแข่งคนอื่นๆ นั่นจึงทำให้เราตัดสินใจแบ่งการทดสอบออกเป็นสองวันที่เข้มข้น”

สมเกียรติ ยอมรับว่าพละกำลังที่ต้องใช้ในพรีเมียร์คลาสอย่าง โมโตจีพี นั้น สูงกว่ามากเมื่อเทียบกับ โมโตทู “เหนื่อยมากครับ มันเข้มข้นสุดๆ แรงกายที่ต้องใช้เห็นได้ชัดเมื่อการทดสอบจบลง แม้ผมจะรู้ว่าจะต้องเจออะไรหลังจากการทดสอบที่บาร์เซโลน่า และปรับการฝึกซ้อมของผมแล้ว แต่ไหล่ของผมยังต้องการการฝึกกล้ามเนื้อเพิ่มเติม”

นอกจากนั้น เจ้าของอันดับ 6 โมโตทูซีซั่น 2023 ยังระบุว่า การจัดการกับระบบเบรค คือความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในการปรับตัวกับรถแข่งรุ่น Honda RC213V

“กระบวนการเบรคทั้งหมดคือความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดจากโมโตทู การเบรคที่ความเร็วสูงมากๆ และการเปลี่ยนทิศทางเข้ามุม มันต่างไปอย่างสิ้นเชิง นี่คือส่วนที่ผมยังต้องปรับปรุงเยอะ แต่แม้กระทั่งในช่วงการเร่งความเร็ว ผมยังมีพื้นที่ในการพัฒนาอยู่เหมือนกัน เราก็เห็นจากข้อมูลที่เก็บได้ครับ ผมสามารถใช้ระบบการปรับแต่งชุดเกียร์ได้ดียิ่งขึ้น”

ทั้งนี้ สมเกียรติ มีเวลาพักฟื้นร่างกาย 2 วัน ก่อนเข้าสู่โปรแกรมการทดสอบอย่างเป็นทางการ ออฟฟิเชียล เทสต์ของ โมโตจีพี 2025 Malaysia MotoGP Test ในระหว่างวันที่ 5-7 ก.พ. นี้ ที่สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ตามเดิม

📌  ไทยจีพี 2025 เดินเครื่อง ‘มอเตอร์สปอร์ต เฟสติวัล’ จัดใหญ่ 3 วันเต็ม

 Follow us 👇: